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Homme
Max Cushioning Premier 2.0 - Vantage
CHF 120,00
incl. TVA
-20% avec le code : FIT20
Couleur
NOIR / GRIS ANTHRACITE
N° de modèle :220840
BKCC
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Largeur
Médium
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Ajoutez plus de rembourrage sur votre parcours avec la Skechers Max Cushioning Premier 2.0™ - Vantage. Ce modèle confortable pour la course à pied est doté d’une tige à lacets en maille technique, d’une semelle plateforme coussinée ULTRA GO®, d’une semelle intérieure Skechers Air-Cooled Goga Mat™ et d’une semelle extérieure Goodyear® Performance durable.
Points clés du produit
Technologies de confort
Bénéficiez d'un confort léger et d'un soutien exceptionnel grâce à Skechers Max Cushioning®.
Idéale pour les activités physiques, notre amorti léger ULTRA GO® offre une réactivité et un rebond optimal à chaque foulée.
Notre technologie Goga Mat® combine parfaitement soutien et confort, offrant un amorti léger et une réactivité optimale pour une utilisation quotidienne.
Principales caractéristiques
- Conception Skechers Max Cushioning® pour un confort et un soutien exceptionnels
- Rembourrage léger et réactif ULTRA GO®
- La semelle extérieure Goodyear® Performance offre une traction, une stabilité et une durabilité améliorées
- La semelle intérieure respirante Skechers Air-Cooled Goga Mat™ offre un coussinage à haut rebond
- Mousse de rembourrage Skechers® Soft Stride™ ultra-légère pour plus de confort
- NRT - Natural Rocker Technology pour une transition en douceur du talon aux orteils
Détails de conception
- Tige en maille et en synthétique avec lacets sur le devant
- Avant-pied : 23 mm
- Talon : 32 mm
- Poids : 300 grammes, modèle homme taille 42
- Lavable en machine
- Détail du logo Skechers®
Composition
- Outsole: SYNTHETIC
- Upper: TEXTILE, SYNTHETIC
- Lining insole: TEXTILE
EXTRAIT D'AVIS
Aucun avis
- Goodyear (et le dessin du pied ailé) sont des marques commerciales par The Goodyear Tire & Rubber Company et utilisées sous licence par Skechers USA, Inc., Manhattan Beach, CA. Copyright 2026 The Goodyear Tire & Rubber Company. Cette chaussure ou toute autre ne peut pas éliminer complètement le risque de glissade.
